Čo ak v garážach alebo v parkovacom dome vzplanie elektromobil?

Hasiči sa dovnútra dostanú len s ťažkosťami. Klasický stropný sprinklerový systém pokropí celý priestor, ale na uhasenie horiaceho auta nemá dostatočný tlak a prietok vody. Plamene rýchlo preskočia a škody na zaparkovaných autách aj na konštrukcii budovy sa môžu vyšplhať do desiatok miliónov.

MÁME RIEŠENIE

I Sprink - Hasenie v automatickom režime

DALL E 2024 03 01 13 58 01 A scene depicting multiple electric cars on fire in a crowded underground parking garage highlighting the severe emergency situation The cars are en

Pri požiari elektromobilu rozhodujú prvé minúty

Ak dôjde k nekontrolovateľnému nárastu teploty lítium-iónových článkov, objavia sa iskry a oheň postupne zasiahne aj ďalšie časti batérie. Okolitá teplota dosiahne až 1 000 °C, čo je dvojnásobok v porovnaní s požiarom áut so spaľovacím motorom.

Nabíjanie sa síce zdokonaľuje. Skrat ani mechanické či softvérové poškodenie sa však vylúčiť nedajú. Preto je nevyhnutný rýchly a presný zásah, ktorý zabráni väčším škodám.
DALL E 2024 03 01 14 14 00 Create a more photorealistic image illustrating the concept Building for Future Generations with an emphasis on sustainability and modern technolog

Budovy sa navrhujú aj pre budúce generácie

Podiel hybridov a elektromobilov u nás patrí k najnižším v EÚ. Zatiaľ. Keď vznikne infraštruktúra, dobehneme Nemecko, Rakúsko, Fínsko či Dánsko, kde batéria poháňa 30 % novo registrovaných vozidiel.

V Prahe, Bratislave alebo Brne bude vývoj rýchlejší. Veľké mestá v Česku a na Slovensku zaplnia desiatky tisíc elektromobilov, ktoré potrebujú parkovať aj dobíjať.
Elektromobilita Systém i-Sprink inštalovaný v hromadných garážach

Technológie predbehli reguláciu

Nástup elektromobility si vyžaduje nastavenie pravidiel požiarnej bezpečnosti pre nabíjanie aj parkovanie. Aké budú štandardy? Koľko parkovacích miest bude mať samostatné hasiace zariadenie? Ktoré riešenie sa presadí?

Predpisy a certifikácie na hasenie li-ion batérií sa práve formujú. Sledujeme vývoj a teší nás, že nastavený smer zodpovedá tomu, čo ponúka riešenie i-Sprink.

AKO I-SPRINK FUNGUJE

Rýchla detekcia požiaru a presné lokálne hasenie

Kontrola požiaru pred príchodom hasičov
Včasná autonómna lokálna detekcia s indikáciou umiestnenia požiaru v budove
Pripojenie na existujúci hydrantový prívod bez nutnosti požiarnej nádrže
Automatické odpojenie nabíjačky elektromobilu v prípade požiaru
Vhodný na použitie v existujúcich aj novovznikajúcich budovách
Minimálny tlak vody 0,2 MPa
Možnosť prepnúť do režimu manuálneho hasenia pomocou hydrantovej hadice
Účinné ochladzovanie horiaceho elektromobilu a ochrana vozidiel na priľahlých parkovacích miestach

HWG 33 30 Zraszacz AZHZ 2 5 napisy nowe 90 1

ZOBRAZIŤ PRODUKT

I Sprink Detekcia požiaru

Prečo hasiť celý priestor, keď horí jediné auto?

Autonómna lokálna detekcia požiaru udelí pokyn na hasenie iba hlaviciam, ktoré sa nachádzajú nad horiacim elektromobilom. Dostatočné množstvo a tlak vody ochladia horiace auto a zabránia šíreniu ohňa. O zvyšok sa postarajú hasiči.
I Sprink Porovnanie požiaru simulovaných elektromobilov s a bez systému i-Sprink

Porovnanie požiaru elektromobilu so systémom i-Sprink a bez neho

Na reálnu skúšku boli použité 3 automobily so spaľovacím motorom. Pod prostredný automobil boli umiestnené akumulátory na simuláciu elektromobilu, ktoré sa následne zapálili. Na obrázku vpravo môžete vidieť rozdiel v stave automobilov po 40 minútach požiaru bez systému i-Sprink a so systémom i-Sprink.

Prejsť na odkaz na video zo samotnej skúšky.